Производство
Завод сегодня
ЗАО «Промтрактор-Вагон» сегодня специализируется на строительстве новых грузовых полувагонов, других видов подвижного железнодорожного состава, на капитальном и деповском ремонте грузовых вагонов, производстве вагонных тележек, колесных пар и их ремонте, производстве запасных частей.
Ремонт вагонов и их узлов производится на 11 поточно-конвейерных линиях, оснащенных современным технологическим оборудованием.
Производство грузовых вагонов осуществляется в Цехе малых серий, а также на новом универсальном сварочно-сборочном корпусе (УССК).
Серийное производство полувагонов модели 12-1302 в Цехе малых серий было организовано в начале 2007 года. Высвобожденные путем оптимизации производственных потоков площади вагоноремонтного производства оснащены оборудованием для их изготовления. Производственная мощность по выпуску полувагонов составляет более 100 полувагонов в месяц.
К созданию УССК предприятие привлекло лучших разработчиков современного вагоностроения - компанию Nippon Shario (Ниппон Шарио) и SOJITZ Corporation (Сотжиц Корпорейшн). Предложенное японскими компаниями производство построено по принципу «единичный поток», который при использовании одного сборочного конвейера за счет быстрой переналадки даст возможность выпуска широкой номенклатуры вагонов с минимальным использованием производственных площадей.
Созданный комплекс позволяет не только максимально быстро изготовить необходимую партию грузовых вагонов (скорость выхода 1 полувагон в 40 минут), но и производить партии разных моделей вагонов в течение запланированного времени. Принцип «точно-вовремя», реализованный в каждой точке УССК, позволяет быстро переналадить линию на выпуск новой модели в течение 8 часов, не прекращая при этом завершение выпуска предыдущей модели.
Подобная схема производства применена в России впервые и позволяет гибко реагировать на изменение потребностей рынка.
Установленное на заводе оборудование изготовлено ведущими мировыми производителями:
- AMADA, Nissan TANAKA, Yamazaki MAZAK, DAINEN и Nippon Shario Япония;
- Fratelli Vimercati SNC, OMERA, COMAL CRL и STAR BEND Италия.
Основным критерием выбора всего оборудования было качество получаемых изделий, возможность изготовления всей необходимой номенклатуры изделий, надежность работы и возможность быстрой переналадки (критерий «точно – вовремя»), в качестве дополнительных – простота управления и безопасность труда.
Каждая единица установленного оборудования обладает свойствами, максимально повышающими эффективность использования как отдельно ее, так и комплекса в целом.
Структура завода
Основные цеха:
УССК, малых серий, вагоносборочный, разборки и подготовки вагонов, ходовых частей.
Заготовительные цеха:
кузнечно-штамповочный с отделением по механообработке, транспортный с 30 километрами железнодорожных путей необщего пользования.
Вспомогательные цеха:
инструментально-ремонтно-механический, машиностроительный с подсобно-вспомогательным отделением, энергосиловой и автогараж.
На заводе сейчас трудится 2230 человек. Самая массовая профессия – электросварщики. В цехах в настоящее время оборудовано 150 сварочных постов, где трудятся более 290 человек. Они выполняют сварку сложных и ответственных деталей и узлов грузовых вагонов.
Успешно работает техническая школа. Здесь есть возможность получить многие рабочие специальности.
Базовой для предприятия долгие годы является Канашское ПУ-2. Здесь готовятся электросварщики, газорезчики, слесари по ремонту подвижного состава, станочники. Налажены деловые связи с Алатырским железнодорожным техникумом, машиностроительным факультетом Чувашского государственного университета, Чебоксарским электромеханическим колледжем, которые будут готовить специалистов для ЗАО «Промтрактор-Вагон».
Большое внимание уделяется профилактике и оздоровлению, организации отдыха работников общества, членов их семей, физкультурно-массовой работе.
На заводе имеются столовая, магазин, санаторий-профилакторий «Уют», плавательный бассейн, физкультурно-оздоровительный комплекс, лагерь для детей «Цивиль». Ежегодно проводится заводская Спартакиада по десяти видам спорта, которая отличается массовостью. Действуют также здравпункт, техническая библиотека.
С 15 июля 1934 года на заводе издается газета «Вагонник» (первоначальное название «На стройке»). Разовый ее тираж составляет 1 240 экземпляров.
